Buenos Aires: la provincia laudó un aumento en la tarifa del transporte de granos por encima de lo pedido por los transportistas y estalló la bronca del campo

Entidades rurales y agroindustriales manifestaron su malestar este viernes tras la decisión del gobierno de la provincia de Buenos Aires de laudar un aumento del 16% en la tarifa de referencia del transporte de granos, un valor por encima de lo solicitado por los propios transportistas. No obstante, desde la administración de Axel Kicillof niegan tal situación, sino que el porcentaje determinado fue inferior a lo pedido por las cámaras de transporte.

Así lo aseguraron la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (Carbap), el Centro de Acopiadores de Cereales y Coninagro. Según el comunicado conjunto divulgado por estas tres entidades, el Ministerio de Transportes provincial laudó en la reunión que se llevó a cabo ayer en la sede de la cartera un incremento en la tarifa del 16%, un porcentaje que ni los dadores de carga ni los transportistas habían solicitado en la mesa de negociación.

Sin embargo, desde Transporte afirman que las afirmaciones de las entidades no son ciertas: "durante el encuentro, todos los sectores tuvieron la posibilidad de expresar sus posiciones y presentar sus estudios de costos. En ese contexto, el Ministerio manifestó que también contaba con un estudio técnico propio, que podía ponerse a consideración de la mesa en caso de no alcanzarse un acuerdo", indicó la dependencia oficial ante la consulta de Clarin.

"Respecto del 16% establecido, es importante aclarar que la decisión se sustentó en los estudios de costos analizados y que el porcentaje determinado fue incluso inferior a los valores que surgían de los trabajos técnicos presentados por las entidades transportistas. Además, se tomó como antecedente el 14% que había alcanzado un consenso mayoritario en la Comisión", aseguraron desde el gobierno bonaerense.

Según indicaron a este medio fuentes del gobierno provincial, el incremento pedido por las cámaras en base a su estructura de costos fue el siguiente: la Federación Argentina de Transportistas de Cargas (Fatrac), 16,95%; Atcade, 18%; y la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra), 17%.

En este sentido, desde la cartera sostuvieron que se "actuó en todo momento en el marco de las facultades que le otorga la legislación provincial, con fundamentos técnicos y respetando la institucionalidad de la Comisión Asesora del Transporte de la Producción del Agro".

Por su parte, las entidades afirmaron que propusieron en un principio un aumento del 8,3% hasta un 11,5% en las tarifas vigentes desde abril hasta octubre. Por su parte, las cámaras transportistas solicitaron un aumento del 15%

Para las organizaciones, esta actitud del gobierno bonaerense es "un hecho inédito en la larga historia de la Comisión", lo cual se valió el rechazo "del arbitrario laudo, cuestión que dejaron bien planteada en el acta oficial de la reunión".

Según consta en el comunicado, "las autoridades fundaron el laudo en la necesidad de evitar un conflicto. Ese conflicto solo puede provenir de la representación transportista, la misma que en abril desconoció lo acordado por la Mesa".

Respecto a este punto, las entidades recordaron que en dicho mes se llevó a cabo un fuerte conflicto con algunos sectores de transportistas, sobre todo lo que no estaban nucleados en las cámaras representativas, que derivó en piquetes sobre algunas rutas y el bloqueo del ingreso de granos a los puertos de Necochea y Bahía Blanca, principalmente.

"El Ministerio, al fijar un valor por encima del pretendido por el transporte para prevenir medidas de fuerzas no evita el conflicto: lo convalida. Le confirma a cada parte que la presión ofrece mejores resultados que la concertación", sostuvieron las entidades.

En este sentido, argumentaron que "cuando el Estado remplaza la negociación por la imposición y premia la presión por encima del diálogo, deja de ser garante de la institucionalidad para convertirse en parte del problema".

Por último, las organizaciones dadoras de carga recomendaron a los productores y a los comercializadores de granos que "la ley provincial dicta que las tarifas son orientativas, de libre negociación entre las partes, y sugieren averiguar el valor de los fletes locales (que surge de la libre oferta y demanda) antes de contratar viajes".

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