Mantener un auto o viajar por aplicaciones: cuál es la opción más barata para moverse, según un estudio
Mantener un auto propio cuesta alrededor de $5 millones por año en la Argentina. El seguro, la patente, el mantenimiento y la depreciación suman una parte importante de ese gasto, que se acumula incluso cuando el vehículo pasa varios días estacionado. Frente a esos costos, trasladarse mediante aplicaciones de movilidad puede resultar más económico para quienes hacen pocos kilómetros y no necesitan utilizar un vehículo todos los días.
Un informe elaborado por el Centro de Implementación de Políticas Públicas para la Equidad y el Crecimiento (CIPPEC), que tomó como caso de análisis a la plataforma DiDi, calculó que el punto de equilibrio entre ambas alternativas se encuentra en unos 5.200 kilómetros anuales, equivalentes a 14,5 kilómetros diarios. Por debajo de esa distancia, utilizar aplicaciones para trasladarse es más barato que mantener un automóvil particular.
Según las estimaciones del trabajo, una persona que recorre alrededor de 1.500 kilómetros al año puede ahorrar hasta $3,64 millones si elige trasladarse mediante plataformas en lugar de afrontar los gastos de tener un auto propio. Muchas veces este cálculo se evalúa a partir del precio de compra del vehículo, pero también incluye una serie de gastos fijos y la pérdida de valor con el paso del tiempo.
La comparación no significa que las aplicaciones puedan reemplazar al auto particular en todos los casos. La conveniencia depende de la distancia recorrida, la frecuencia de los viajes y las necesidades de cada hogar. Pero el umbral de los 5.200 kilómetros sirve como una referencia para quienes utilizan poco su vehículo y deben evaluar cuánto les cuesta realmente mantenerlo.
“Este tipo de estudios permite medir el alcance de un fenómeno que todavía está poco medido: cómo las plataformas de movilidad se insertan en la economía y el valor que aportan en otras dimensiones, como la generación de ganancias y la conectividad”, señaló Paula Szenkman, directora de Desarrollo Económico de CIPPEC.
Es que el trabajo también buscó dimensionar el impacto económico de esta actividad más allá de los viajes. A partir del análisis de DiDi, estimó que generó un valor agregado de aproximadamente $1,15 billones durante 2025, equivalente al 0,14% del PBI nacional. Además, calculó que la actividad contribuyó a sostener cerca de 14.000 puestos de trabajo indirectos e inducidos, vinculados con una red de alrededor de 1.170 pymes.
Otro de los aspectos estudiados fue la relación entre las aplicaciones y el acceso al transporte. El informe encontró que el 41% de los viajes analizados conectó zonas sin paradas de transporte público cercanas a la red urbana tradicional. También señaló que el 75% de los trayectos tuvo origen o destino en áreas de vulnerabilidad socioeconómica media o alta.
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