El negocio de la F1 en Madrid: dejó 450 millones de euros pese a las quejas de los vecinos

El negocio de la Fórmula 1 ha cambiado totalmente en los últimos tiempos, y no sólo en cuanto a la tecnología sobre los equipos. Ese cambio se da especialmente en la diversificación de sedes –ya se percibe en el calendario anunciado para 2027- y en cómo para cada una representa un desafío distinto. En algunos casos, esas ciudades o sus gobiernos asumen todos los costos (la contraprestación es la “visibilidad” o la “instalación”). Pero como se advirtió hace pocas semanas en Madrid, a veces también puede ser un negocio para la ciudad (o para varios de sus sectores).

Madrid ya tiene a su favor su ubicación –cómo destino turístico- y su crecimiento, pero la reciente carrera de F-1, donde ganó Kimi Antonelli y nuestro Franco Colapinto tuvo una meritoria actuación, desbordó las previsiones.

Los hoteles de la capital española estuvieron colmados y con precios más caros durante esa semana, se generaron 8.000 empleos y también festejaron los dueños de bares y restoranes.

Era el retorno de la máxima categoría a Madrid después de 45 años: se había corrido por última vez en 1981 en el circuito de Jarama, cuando ganó el canadiense Gilles Villeneuve con su Ferrari. Ahora se instaló un circuito semiurbano en el distrito de Hortaleza y, contrastó el gran movimiento que tuvo la ciudad durante esa semana, con las obvias quejas de los vecinos: ruido, cierres de calles y otras complicaciones, que generaron marchas de protesta.

De acuerdo a la plataforma de comercio hotelero SiteMinder la tarifa promedio de las habitaciones llegó a los 485 euros, casi 70% más que lo registrado en el mismo período del año pasado, cuando no se corría F-1.

Para la Asociación de Empresarios de Espectáculos, de Madrid, el Gran Premio dejó unos 30 millones de euros extra en la vida nocturna de la ciudad. Una encuesta del sector consideró que “el impacto es muy importante para la actividad económica”. Hubo 60 millones de euros de ingreso extra para los hoteles, 22 millones en transporte y 18 millones en comercios.

También se estima que los visitantes del exterior hicieron un gasto promedio de 950 euros, mientras los llegados desde otras comunidades españolas, 600 euros.

“La Fórmula 1 tiene un impacto económico muy relevante para Madrid, tanto por el gasto directo que genera como por su capacidad para reforzar la posición internacional de la ciudad. Las estimaciones hablan de unos 450 millones de euros de impacto y 8.000 empleos directos, aunque debemos ser rigurosos: impacto económico no significa necesariamente riqueza neta creada. Parte de esa actividad vendrá desplazada desde otros sectores”, expresó uno de los consultados, Albert Guivernau, de OBS Business School. Madrid tiene garantizada una década en el calendario. “Si consigue convertir esa visibilidad en turismo, inversión y actividad económica, el efecto irá mucho más allá de los tres días de competición”, afirma.

Pero, de todos modos, la inversión pública fue muy alta: 200 millones de euros para la instalación del circuito y 277 millones a la F-1 para el pago de los derechos.

En los tres días de actividad en el flamante circuito “Madring” asistieron 350 mil espectadores, se vendieron 120 mil localidades y 32% de los visitantes eran del exterior. Todos tuvieron que soportar el agobiante calor del fin del verano madrileño, sólo compensado por las fuentes de agua que les colocaron a disposición.

“Felicidades a la organización, a los equipos y a los aficionados. Orgullosos de recibir a miles de personas en nuestra comunidad. El año que viene, aún mejor”, escribió la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso (PP). Y el alcalde, del mismo partido, dijo que la construcción del circuito en apenas 15 meses fue “una proeza”.

Se calcula que más de 100 mil personas llegaron en el funcional subte madrileño. Y hubo 20 mil -los que recibieron la categoría vip- que se movilizaron en los transportes privados habilitados por la organización después de pagar miles de euros por las entradas hospitality. Es una experiencia que incluye acceso al paddock, la zona exclusiva que funciona como centro de operaciones en la que se mueven los pilotos, los ingenieros y los famosos que acuden al evento y que también sirve para realizar negocios y firmar contratos.

“Que siga habiendo eventos de este nivel en España es una gran noticia para el país. Madrid lleva años en continuo crecimiento acogiendo eventos internacionales de diferentes ámbitos y de primer nivel. Lo que hace es de hacer de nuestro país más internacional de lo que es y que nos convirtamos en referencia”, dijo Rafa Nadal, uno de los famosos invitados junto a Mourinho, Zidane, Figo y otros. Para el presidente de la Federación Internacional de Automóvil (FIA), Mohammed ben Sulayem, Madrid puede convertirse en una “referencia permanente que deje huella. Tiene pasión, el deseo, entrega”.

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