Renegade Willys 2026: una marca icónica de mundo de los vehículos 4x4 impulsa la protección de especies nativas en la Patagonia
Desde la Segunda Guerra Mundial, y como consecuencia de haber sido los creadores del famoso Willys MA, que protagonizaron las campañas más exigentes en Europa, Jeep tiene una impronta difícil de igualar.
En ese marco, y a lo largo de más de 80 años, la narrativa de esta marca se construyó sobre la capacidad offroad y la fortaleza de sus modelos, desde los más básicos hasta los más equipados, a los que con el paso del tiempo se les fue sumando confort, tecnología y equipamiento premium para las gamas más altas.
Pero la esencia del vehículo no cambió y la identidad visual tampoco. Jeep no hace SUV coupé, no rompe su propio molde tipo boxy, de siluetas cuadradas, y cuando lo hizo, en poco tiempo volvió a su ADN.
El Jeep Renegade es el modelo de entrada a la gama en Sudamérica, y fue el modelo elegido por Stellantis para protagonizar acontecimientos en Argentina bajo la denominación de Jeep Nature, en los que se busca conectar al auto y su destreza, con acciones relacionadas con el cuidado del medio ambiente en distintas zonas de la geografía nacional.
Hace algunas semanas se realizó un evento de Jeep Nature en Villa Pehuenia, en el noroeste de la provincia de Neuquén, en el que se vinculó la prueba del nuevo Renegade Willys 2026 4x4 con una problemática que día a día crece en la región precordillerana argentina como son los incendios forestales.
“ En Villa Pehuenia y en toda la Patagonia, estamos por los incendios forestales. La cantidad de hectáreas que se queman aumentaron a punto tal que este año está declarada la emergencia en estas provincias. Nuestra forma de contribuir es a través este programa para dar divulgación y crear conciencia”, dijo Martín Fox, brand manager de Jeep Argentina.
Para eso, un equipo de 15 vehículos recorrió la región incluso hasta llegar al límite con Chile, para observar las zonas en las que la Araucaria, árbol autóctono de la zona, se ve invadido por el pino canadiense, traído hace más de 50 años como un eventual reemplazo para la tala de la Araucaria, y que generó un desequilibrio en el ecosistema por su mayor propensión al fuego en épocas de sequía o de menor humedad de la tierra como son los meses de verano.
Jeep trabajó con la Fundación Tierras Patagónicas, que se encargó de coordinar una acción posterior a la travesía, que consistían en colaborar con el talado y corte de pinos bajos en las zonas cercanas al casco urbano de la ciudad.
Esta tarea se lleva a cabo en los meses de invierno, coordinadamente con las fuerzas vivas de la ciudad y la provincia de Neuquén, con el objetivo de eliminar todo el “combustible vegetal” que representan, y que se convierten en un potencial foco de propagación del fuego en los meses de calor.
El incendio del Valle de Magdalena, de enero de 2025, fue el más grande de toda la historia en la provincia de Neuquén, y consumió más de 20.000 hectáreas de bosques nativos. El cambio climático, al que se asocian una baja considerable de la humedad de la tierra y una aparición de tormentas eléctricas inéditas en la Patagonia, son los principales causales de los incendios en la actualidad, incluso más allá de los que causan los humanos y sus conductas.
El desmalezamiento de las plantas bajas, según comentaron las autoridades locales, es la clave para prevenir incendios que se puedan salir de control, incendios que hoy se clasifican como incendios de sexta generación, en los cuales se afectan todo tipo de infraestructura, desde las poblaciones y los bosques, pero también las comunidades originarias.
Anteriormente se había realizado uno en 2024 en Península Valdéz, Chubut, que consistía en ir con los vehículos hasta las playas más lejanas de Puerto Pirámides para hacer un operativo de recolección de plásticos que trae el mar producto de los desechos de la industria pesquera; y otro el año pasado en Esteros del Iberá, Corrientes, buscando contribuir a la recuperación de la fauna autóctona como los ocelotes y el yaguareté.
