Privatización de Intercargo: postergan por segunda vez la fecha de presentación de ofertas
El Gobierno decidió volver a prorrogar el plazo para presentar las ofertas para la privatización de Intercargo, con la que espera recaudar al menos US$ 45,1 millones. Lo hizo mediante la Resolución 833/2026 publicada este martes en el Boletín Oficial.
Los interesados debían presentar sus propuestas por la empresa que presta los servicios de rampa en todos los aeropuertos del país el miércoles 10 de junio. Pero ahora la norma modifica el cronograma de la licitación.
Esta es la segunda extensión de los plazos en la venta de Intercargo. Inicialmente, el plazo para hacer consultas sobre el pliego vencía el 27 de abril y los candidatos tenían que presentar su oferta el 7 de mayo. Luego, esas fechas se postergaron para el 26 de mayo y 10 de junio, respectivamente.
Las nuevas fechas son el 17 de junio para despejar dudas sobre los pliegos y las ofertas deberán ser ingresadas en la plataforma Contrat.ar antes del 25 de junio a las 9:59 horas. A las 10 se abrirá el primer sobre, con la propuesta técnica.
Antes de adjudicar la venta, el Ministerio de Economía deberá dar intervención obligatoria a la Procuración del Tesoro y a la Sindicatura General (SIGEN), que tendrán 15 días para expedirse sobre las actuaciones. Siete días más tarde, y tras el pago de parte del ganador, será la adjudicación.
La venta de Intercargo incluye la transferencia integral de la compañía, con la totalidad de sus activos; la salida total del Estado Nacional de su participación societaria, sin reserva de acciones ni presencia en el directorio; y la continuidad de la empresa como unidad operativa, manteniendo sus contratos, licencias y funcionamiento en los distintos aeropuertos donde presta servicio.
Con la desregulación, desde enero de 2025 se incorporaron 11 nuevos prestadores de servicios de asistencia en tierra, de los cuales cuatro ya operan en distintos aeropuertos del país.
Intercargo, creada en 1961 y convertida en operador exclusivo de rampa desde 1990, presta actualmente servicios en 16 aeropuertos y cuenta con más de 1.500 empleados.
Según el Gobierno, la privatización permitirá corregir distorsiones acumuladas durante años en el esquema operativo y tarifario, y dejar atrás un modelo que requería asistencia estatal para sostener su funcionamiento. Con la venta, se busca incorporar inversiones privadas para modernizar equipos e infraestructura, mejorar la calidad y eficiencia del servicio y reducir costos operativos.
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