Antes de la definición de la Hidrovía, la belga Jan de Nul ganó el dragado del Puerto de Buenos Aires

La empresa belga Jan De Nul, a través de su controlada en Argentina, Compañía Sudamericana de Dragados, ganó la Licitación Pública N° 23/2025 para llevar adelante el “Dragado de Adecuación en el Canal de Pasaje y Antepuerto Norte de Puerto Buenos Aires”, una obra estratégica para la operatividad y competitividad del sistema portuario argentino.

La misma contempla tareas de dragado de 550.000 metros cúbicos en sectores claves del Puerto Buenos Aires, incluyendo el Canal de Pasaje, áreas de maniobra y sectores operativos fundamentales para garantizar condiciones adecuadas de navegación, seguridad y eficiencia logística, con un plazo de ejecución de 140 días corridos.

En el marco del proceso licitatorio donde también participaron Dredging International NV Sucursal Argentina (DEME) y Dragados Argentinos S.A. (DASA S.A.), la oferta correspondiente a US$ 4.955.307,43 presentada por Jan De Nul, resultó ser un 35,14% inferior al presupuesto oficial estimado y un 27% por debajo de la propuesta de su competidor más cercano.

Por su parte, la oferta de DEME alcanzó los US$ 6.718.702, mientras que la de DASA S.A. fue de US$ 6.943.836,28.

Tanto Jan de Nul como DEME compiten por el gran negocio que resulta la concesión del dragado, mantenimiento y señalización de la Vía Navegable Troncal (VNT) sobre el río Paraná, más conocida como la Hidrovía, que representará ingresos por más de US$ 15.000 millones en 25 años.

Consecuentemente, según surge del Dictamen de Pre Adjudicación de la Administración General de Puertos (AGP), la propuesta de Jan de Nul fue considerada válida, conveniente y ajustada a las condiciones técnicas y económicas establecidas en el pliego, superando técnica y económicamente a sus otros dos oferentes.

La pre adjudicación representa un nuevo reconocimiento a la capacidad técnica de Jan De Nul en proyectos de dragado e infraestructura marítima de alta complejidad, consolidando su presencia en Argentina y la región.

En este sentido, la compañía destacó “la importancia de avanzar en obras que permitan sostener y modernizar la infraestructura portuaria argentina, en un contexto donde la eficiencia de los accesos marítimos y fluviales se vuelve cada vez más determinante para la competitividad de las exportaciones”.

Con experiencia internacional en obras vinculadas a vías navegables, puertos y energía offshore, Jan De Nul continúa desarrollando soluciones de ingeniería para responder a los desafíos de infraestructura que demandan los principales puertos y corredores logísticos del mundo.

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