Malestar en las aerolíneas por la suba de los pasajes a fin de mes: cuánto aumentarán los vuelos de cabotaje y los internacionales
Los pasajes de avión ya subieron 30% por la guerra y volverán a aumentar a fines de mayo. Se encarecerán tanto los domésticos como los internacionales por la actualización de la tasa de seguridad aeroportuaria que dispuso el Gobierno, a través de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
La tasa trepará de $ 20 a $ 6.500 por tramo en vuelos de cabotaje, es decir, se multiplicará por 325 veces; mientras que en los regionales subirá de los actuales US$ 4,42 a US$ 5, 13,5%; y en los internacionales pasará de US$ 8 a US$ 9, 12,5%.
El incremento se trasladará al precio final, pero variará según el valor del ticket. El mayor efecto se sentirá en cabotaje, con subas de entre 5% y 10%, mientras que en viajes al exterior, donde se aplican más tasas, será menor a 5%.
Según fuentes del sector, no hubo aumentos en los últimos siete años de la tasa y los ingresos se destinarán a fortalecer las inversiones para ampliar la infraestructura, en línea con el crecimiento de las frecuencias de las aéreas que ya operan en el país y las que están próximas a aterrizar, como la española Plus Ultra y la de bandera israelí El Al Israel Airlines.
De acuerdo a la resolución 258/2026, publicada en el Boletín Oficial hace una semana, la medida se aplicará a boletos que se emitan desde el 28 de mayo, por lo que las empresas deberán llegar a esa fecha con el cambio implementado para las compras que se hagan a partir de entonces.
Más allá de que los aumentos de la tasa no son siderales, las aerolíneas se quejan del momento en que se tomó la medida y apuntan que los pasajeros ya vienen pagando más caros los aéreos tras el salto del combustible de aviación por el alza del petróleo.
La guerra en Medio Oriente ya aumentó los tickets en marzo y abril, con incrementos que se añadieron directamente al precio base que fijan las aéreas y con la creación de tasas de combustible temporales, como lo hizo Aerolíneas Argentinas, que estableció un recargo de $ 7.500 por tramo en vuelos internos y de entre US$ 10 y US$ 50 para el exterior.
Así, las subas de las tasas se adicionarán a aumentos recientes en torno a 30% en las rutas con Miami, Nueva York, Cancún y Punta Cana, entre otras, como consecuencia del alza de más de 60% en el jet fuel desde que arrancó el conflicto bélico.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) instó a suspender la medida y pidió abrir una instancia de diálogo urgente. La cámara que nuclea a las aéreas expresó su “seria preocupación” por los ajustes “inmediatos” y advirtió que analiza su concordancia legal con acuerdos bilaterales, que exigen que sean “razonables” y se definan de forma conjunta.
“Estos aumentos abruptos e impuestos unilateralmente son profundamente preocupantes”, afirmó Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas, y agregó que se determinaron sin consulta previa.
La entidad resaltó que participó junto con la Cámara de Compañías Aéreas en la Argentina (Jurca) en una reunión virtual convocada por la misma ANAC y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) tres días antes del anuncio.
En ese encuentro, según reconstruyó Clarín con participantes, las autoridades se comprometieron a respetar principios de previsibilidad y consulta establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Así es que representantes de las aéreas argumentan que les prometieron que no habría aumentos sin un proceso de intercambio. En ese sentido, Cerdá advirtió que la decisión de avanzar con la suba y la falta de diálogo contradicen lo acordado y los lineamientos globales.
En otras oportunidades, Cerdá apoyó las políticas de desregulación y apertura aerocomercial que impulsa el Gobierno. Pero esta vez admitió que la medida atenta contra el objetivo de impulsar el mercado.
La Argentina fue el tercer país con mayor crecimiento neto de pasajeros en la región en febrero, con un aumento de 9,5%, equivalente a 261.000 usuarios adicionales, según la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
El resultado se explicó mayormente por los viajes internacionales, que crecieron 18% y alcanzaron su nivel más alto en un mes de febrero. Dentro de este segmento, el tráfico con los Estados Unidos creció 15,7% y se mantuvo como el tercero más relevante.
“Por eso, esta acción socava la certeza regulatoria y puede afectar negativamente la conectividad, la competitividad y la recuperación económica de la Argentina”, señaló Cerdá, que también es CEO de ALTA, y apuntó que impactará, además de a las empresas, a los pasajeros y, en última instancia, al transporte aéreo en el país.
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