Nissan se retira de la Argentina y deja su operación comercial a dos grupos locales
La automotriz Nissan confirmó que está negociando la cesión de su operación comercial en el país a las empresas locales Grupo SIMPA y Grupo Tagle.
De esa manera la empresa japonesa cerrará su etapa de poco más de una década como terminal automotriz en la Argentina y volverá a tener una presencia únicamente comercial a través de representantes locales, tal como había sido hasta septiembre de 2015.
“Nissan ha firmado un Memorando de Entendimiento con Grupo SIMPA y Grupo Tagle, con el objetivo de analizar la posible transición de su operación comercial en Argentina a un modelo de distribuidor, con foco en la eficiencia y la agilidad operativa”, señaló la automotriz a través de un comunicado.
La negociación, aclaró, no está todavía cerrada. “Un memorando de entendimiento no constituye un acuerdo definitivo. Actualmente, el proceso se encuentra en una etapa de análisis que implica la revisión detallada de los distintos aspectos del negocio por parte de las compañías involucradas, como paso previo a la eventual firma de un acuerdo definitivo”, agregó Nissan. “Si ese proceso avanzara y se alcanzara un acuerdo final entre las partes, la operación sería transferida al nuevo distribuidor local, pasando a formar parte de NIBU, la unidad de negocios de Nissan que agrupa a 36 mercados importadores de América Latina”.
Con respecto a cómo sigue su red de concesionarias, la automotriz afirmó: “Las operaciones comerciales de Nissan en Argentina continuarán desarrollándose con normalidad, manteniendo la comercialización de su portafolio de productos, el lanzamiento de nuevos modelos y la prestación de los servicios de atención y posventa a través de su red de concesionarios en todo el país. Asimismo, Nissan asegura la continuidad de las operaciones de Nissan Plan de Ahorro”.
Los dos grupos con los cuales negocia actualmente ya tienen una fuerte presencia en el mundo de los “fierros”. El Grupo Simpa (Sociedad Importadora de Materia Prima Americana) comenzó como una pequeña distribuidora de materias primas plásticas que el inmigrante rumano Mony Schwartz adquirió a fines de los años '70 y hoy es la principal abastecedora de insumos para la industria petroquímica local. Al negocio original le sumaron la importación y distribución de herramientas Gamma y en 2010 la tercera generación de la familia, con Martín y Miguel Schwartz, comenzó a importar y ensamblar motos. Hoy tienen la licencia de una decena de marcas de alta gama y una fábrica en Campana.
El Grupo Tagle, con sede en Córdoba, fue fundado por Manuel Tagle en 1935. A fines de los años '70 comenzó como concesionario de Renault y desde 1990 tiene concesionario de Nissan.
La historia de Nissan como fabricante de vehículos en el país comenzó con el pie izquierdo: en 2014 la automotriz anunció un proyecto para fabricar una pick up junto a Mercedes Benz y Renault en Córdoba, con una inversión de 600 millones de dólares a cargo exclusivamente de los japoneses. Pero al poco tiempo Mercedes Benz se bajó del proyecto a nivel mundial (había producido unas pocas unidades de su pick up X en España) y Nissan se quedó sin el socio con el cual tenía previsto fabricar y vender la mayor cantidad de camionetas que iba a producir en Córdoba.
Entre 2018 y 2025, Nissan produjo la Frontier cordobesa, a un ritmo que llegó a las 25.000 unidades por año, dentro de la planta de Renault. En esa línea de montaje, entre fines de 2020 y fines del año pasado, también se fabricó la pick up Renault Alaskan.
En medio de una crisis financiera global, Nissan resolvió dejar de producir en el país y en octubre del año pasado, dos meses antes de lo previsto inicialmente, cerró su planta de Córdoba. También se dejó de producir la Renault Alaskan.
La fábrica de Renault sigue en operaciones, con un único modelo en la actualidad (Kangoo) pero con un lanzamiento industrial previsto para fines de este año, la pick up Niagara.
Es la segunda vez en poco más de un año que una terminal automotriz deja de operar como tal en el país: en febrero del año pasado, Mercedes Benz Argentina vendió su fábrica de Virrey del Pino y la licencia comercial para sus autos de lujo al grupo local Prestige Auto, encabezado por el ex Toyota Daniel Herrero y el ex ministro de Hacienda Alfonso Prat Gay.
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