El tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz siguió viéndose limitado, lo que contrarrestó las expectativas de una reanudación de las conversaciones entre Estados Unidos e Irán destinadas a poner fin a la guerra en Medio Oriente.
Obviamente, el impacto directo probablemente se traduciría en un crecimiento más lento también para otras economías. Si la economía china no crece tan rápido, es posible que otros países puedan exportar menos a China.Pero creo que no está claro porque podría haber una especie de efecto dominó si una parte de la economía china va mal o si la industria china no puede sacar provecho de las exportaciones como lo ha hecho en el pasado. El gobierno podría verse incentivado a estimular el crecimiento en otras áreas, sobre todo, ya sabes, fomentando potencialmente la construcción, la inversión en infraestructura, ese tipo de cosas en las que tienen más capacidad para estimular el crecimiento rápidamente. Y luego, otros países que exportan materiales de construcción o ciertos tipos de bienes a China, y que facilitan ese proceso, podrían beneficiarse. Así que creo que, en general, es probable que tenga un efecto negativo, pero podría empujar a China a tomar ciertas medidas que beneficien a algunos países.
Los principales índices de Wall Street opera sin una tendencia clara este miércoles, aunque cerca de sus máximos históricos, después de que el presidente de EEUU, Donald Trump, dijera que las conversaciones con Irán podrían reanudarse en los próximos dos días, con la esperanza de que la guerra en Medio Oriente ponga fin a las disparada en los precios del petróleo.
"La expectativa de una nueva ronda de conversaciones antes de que expire la tregua vigente ha reducido de forma significativa la percepción de riesgo asociada al conflicto, particularmente en torno al estrecho de Ormuz, permitiendo una compresión de las primas de riesgo geopolítico que se reflejó de manera transversal en los distintos activos", explicó el analista de Pepperstone, Felipe Barragán.
El S&P 500 sube 0,44%, en torno a los 6.998,2, su máxima cotización histórica. Una tendencia similar se observa en el índice Nasdaq Composite, dedicado al sector tecnológico, que avanza 1,02%. Por su parte, el índice industrial Dow Jones se mueve 0,39% a la baja.
Las acciones con mayores subas son Tesla (+8,17%), ServicesNow (+6,18%) y Uber Tech (+5,2%). En la vereda opuesta, las mayores caídas se observan en Carrier Global (-7,7%), Stanley Black Decker (-6,2%) y Ingersoll Rand (-5,1%).
En Europa, el Euro Stoxx cae 0,73%. A nivel local, el DAX alemán aumenta 0,16% y el CAC francés baja 0,64%. Por fuera de la eurozona, el FTSE del Reino Unido sube apenas 0,48%.
En China, el Hang Seng de Hong Kong subió 0,29%, mientras que la bolsa de Shanghái aumentó apenas 0,01%. Mientras, el Kospi surcoreano saltó 2,07% y el Nikkei 225 japonés aumentó 0,61%.
Los precios del petróleo suben poco menos de 1% debido a que el tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz siguió viéndose limitado, lo que contrarrestó las expectativas de una reanudación de las conversaciones entre Estados Unidos e Irán destinadas a poner fin a la guerra en Medio Oriente.
Los futuros del crudo Brent suben 0,8% hasta u$s95,48 el barril, tras caer un 4,6 % en la sesión anterior. El crudo West Texas Intermediate de EEUU sube 0,9%, hasta u$s91,78. El contrato cayó un 7,9 % en la sesión anterior.
Trump dijo que las conversaciones con Teherán para poner fin a la guerra podrían reanudarse esta semana, tras haber concluido el fin de semana sin ningún acuerdo.
Cuarenta y cinco días después de que la Guardia Revolucionaria de Irán declarara el estrecho cerrado, el tránsito por la vía marítima sigue siendo incierto a pesar de un alto el fuego de dos semanas. El tráfico es solo una fracción de los más de 130 cruces diarios que se registraban antes de la guerra, según informó Reuters.
Sin embargo, desde PPI destacaron que en las últimas horas comenzaron a observarse movimientos puntuales que sugieren cierta reactivación, incluso en un contexto de alta incertidumbre operativa.
"El caso más relevante fue el del superpetrolero Agios Fanourios I, que logró atravesar el estrecho en su segundo intento y entrar al Golfo Pérsico con destino a Basora. Se trata del primer buque de crudo en dirigirse hacia el oeste desde que entró en vigor el bloqueo, marcando un precedente en un escenario donde la mayoría de los armadores optó por evitar la zona", detallaron.
En contraposición, también comentaron que otros barcos abortaron sus trayectos: "El Rich Starry, sancionado por Estados Unidos, es un caso representativo. Tras intentar avanzar, dio la vuelta y actualmente permanece detenido cerca de la isla de Qeshm, señalizando que está 'esperando órdenes', lo que refleja la falta de visibilidad sobre las condiciones de navegación".
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