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Dictada la conciliación obligatoria, FATE anunció que acatará la medida que dispusieron el Ministerio de Capital Humano de la Nación y el Ministerio de Trabajo bonaerense este miércoles por la tarde en el conflicto en la planta de neumáticos de Virreyes, en San Fernando, que anunció que cerraba sus puertas a partir de ayer y despedía a sus 920 empleados.
“Fate S.A.I.C.I. comunica que una vez verificadas las condiciones técnicas y de seguridad imprescindibles en la planta industrial, la empresa -como siempre en su historia- hará efectivos los términos de la conciliación obligatoria dispuesta por las autoridades”, le informó a Clarín la compañía de Javier Madanes Quintanilla, también dueño de la siderúrgica Aluar.
De esta manera, deberá volver a poner en marcha la producción de forma temporal con tres turnos para darle tareas a los empleados el tiempo que dure la medida, explicaron fuentes allegadas a la compañía, que reconocieron que no era lo que estaba previsto.
De lo contrario, la idea era este mismo jueves depositar las indemnizaciones completas en las cuentas de los trabajadores y no reabrir la fábrica. Asimismo, señalaron que para la producción temporal, se utilizará el poco stock que quedó. Es decir, no habrá nuevas compras de insumos. Será solo para darle tareas al personal, que deberá cobrar los 15 días de trabajo.
Hasta su cierre, la planta –capaz de fabricar más de 5 millones de neumáticos por año– venía operando al 30% de su capacidad total por la mayor oferta importada y la menor demanda, con 150.000 cubiertas mensuales, una cifra que en la industria califican como casi irrelevante teniendo en cuenta su potencial. Es decir, su producción era mínima.
Hasta ahora, la planta sigue tomada por los empleados y delegados gremiales del SUTNA. Se espera que pronto se proceda al desalojo para dar lugar a los términos del acuerdo alcanzado. Esta mañana, trabajadores de la empresa cortaron Panamericana ramal Tigre, a la altura de Virreyes.
“Durante dicho plazo, las partes deberán retrotraer la situación al estado previo al conflicto y abstenerse de adoptar medidas que alteren el normal desarrollo de las relaciones laborales, mientras se desarrollan las instancias de negociación convocadas por el Ministerio”, indicó en un comunicado que difundió este miércoles la cartera que conduce Sandra Pettovello.
En la industria, apuntan que, con esta conciliación, el Gobierno Nacional y de la Provincia buscan ganar tiempo en la negociación, mientras este jueves se desarrolla el paro general en rechazo a la reforma laboral que se trata esta tarde en Diputados.
Para la empresa, no hay marcha atrás con la decisión del cierre. Sin ella, quedarán dos productoras a nivel local: la italiana Pirelli y la japonesa Bridgestone/Firestone.
Un combo de factores afectó al negocio de FATE. El boom de importaciones, que se dispararon en los últimos dos años por la baja de aranceles y la apertura comercial, complicaron la producción. Fuentes allegadas a la compañía explicaron que “las importaciones desde China fueron tan feroz que se hizo insostenible”.
Actualmente, 75% de los neumáticos que se venden en el país vienen del exterior. En mayo de 2025, ingresaron 869.525 unidades, la cifra mensual más alta en más de 20 años, en su mayoría provenientes de Asia.
Entre 2023 y 2025 las importaciones del sector crecieron 35%. Esa dinámica llevó a las marcas a bajar sus precios entre 15% y 40% para competir, según estiman distintas consultoras.
FATE presentó dos veces procesos preventivos de crisis: el último fue en junio de 2024 y el anterior en marzo de 2019. Nunca se recuperó desde entonces. Las otras dos fabricantes también tuvieron recortes en la producción recientemente, presentaron procesos preventivos de crisis y realizaron ajustes de personal por la contracción del mercado y los márgenes.
Otro factor que incidió fue la presión del gremio radicalizado que no dio respiro: el Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) es protagonista de un largo historial de medidas de fuerza, con paros salvajes que paralizaron las plantas en varias ocasiones y fuertes demandas salariales que lograron aumentos por encima del resto de los sectores, con bonos extraordinarios.
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