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El Gobierno de Javier Milei dictó este miércoles la conciliación obligatoria y no habrá paro de trenes el jueves 5 de febrero. La medida, dictada por la Secretaría de Trabajo, entra en vigencia a las 0 horas del jueves. Además, intimaron al sindicato La Fraternidad a "dejar sin efecto" las medidas de protesta que habían sido anunciadas.
De esta manera, el período de conciliación obligatoria se mantendrá por 15 días. En ese lapso de tiempo se debe "garantizar la prestación normal de los servicios", indicó en un comunicado el Ministerio de Capital Humano, del que depende la Secretaría de Trabajo.
En las próximas dos semanas "las partes deberán retrotraer la situación al estado previo al inicio del conflicto". Es decir, las formaciones deberán funcionar en el ritmo habitual "evitando demoras, cancelaciones o cualquier tipo de afectación a los usuarios".
"El Gobierno Nacional reafirma su compromiso con la promoción del diálogo social como herramienta fundamental para la resolución de los conflictos laborales, resguardando el derecho de los ciudadanos, sin desatender los derechos de los trabajadores ni los mecanismos de negociación colectiva", dice el escrito.
En este sentido, instaron al gremio conducido por Omar Maturano "y por su intermedio a los trabajadores por el representados, a dejar sin efecto las medidas de fuerza dispuestas o anunciadas, así como cualquier otra acción que pudiera afectar la normal prestación del servicio".
La disposición oficial llega dos días después de que La Fraternidad confirmara la medida de fuerza, que afectaba a todas las líneas Roca, Mitre, Sarmiento, San Martín, Urquiza, Belgrano Norte, Belgrano Sur, al Tren de la Costa, a los servicios de larga distancia y a los transportes de carga.
"Los trabajadores no aceptamos limosnas", encabezaron el reclamo desde La Fraternidad, el gremio de los conductores de trenes.
Este martes por la mañana, el secretario gremial de la organización, Sebastián Maturano, lo había confirmado. "Por ahora está ratificado el paro", dijo al término de un nuevo encuentro con representantes de Trenes Argentinos y Belgrano Cargas, con el anuncio de paro ya sobre la mesa y versiones de una iniminente conciliación obligatoria.
Tras la reunión, el dirigente recordó que la protesta es por reclamos salariales. En ese sentido, señaló que "mientras que la inflación de diciembre fue del 2,8%, la oferta de incremento salarial por parte de las cámaras empresarias y el Gobierno fue de 1,4% para enero, 1,3% para febrero y 1,4% en marzo".
Previo a esa charla, su padre y jefe del sindicato, Omar Maturano, había chicaneado al empresariado ferroviario por el ofrecimiento económico que -estimaba- les harían.
"Vamos a escuchar la gran oferta, o la súper oferta que deben de tener, y ahí vamos a decidir qué vamos a hacer", sostuvo antes de entrar a la reunión, que finalmente "fue negativa" y llevó a que sostuvieran el cese de actividades.
Si bien el sindicato se mantuvo firme en su posición, cuando a Maturano hijo le consultaron la posibilidad de que la administración nacional dictara la conciliación obligatoria, el dirigente gremial aseguró que harían "lo que diga la ley".
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